З дорогих іномарок на велосипеди пересідає все більше українських політиків. Найбільше чиновників, які обрали двоколісний транспорт – у Західній Україні. Чернігівські ж чиновники поки не поспішають наслідувати приклад лондонського мера Бориса Джонсона – їздити на роботу на велику.
Поки що регулярно на «публіці» на «двоколісних конях» з’являються лише троє сіверських посадовців: Анна Романова, Борис Атрошенко та Юрій Ткач.
Масло масляне велосипедним «жаргоном»
Перспективи розвиту велосипедної інфраструктури у Чернігові обговорили сьогодні на розширеній нараді у міській раді.
Все те, що можна було сказати за кілька хвилин «розтягнули» на дві години.
Про користь для здоров’я їзди на велосипеді та необхідність створення у Чернігові велодоріжок і парковок для велосипедів говорили всі.
Причому одне й те ж саме різними словами.
Спочатку слово мав керівник велоспільноти «Лайба» Максим Цирулін.
Він розказав про результативний велодень, який нещодавно відбувся у Чернігові. Цього року у рамках акції вулицями обласного центру проїхалися понад півтори тисячі велосипедистів. Згадав Максим Цирулін і про рекордний «живий велосипед» на Красній площі.
Друга частина його виступу була присвячена концепції розвитку велосипедної інфраструктури.
Потім за «штурвал» стала активістка Асоціації велосипедистів Києва Ксенія Семенова. Вона спеціально приїхала до міста князя Чорного, аби поділитися своїми напрацюваннями в галузі велоруху.
За її словами, Чернігів – особливе місто, яке має всі шасни стати еталоном української велосипедної інфраструктури.
Щоправда за словами заступника міського голови Анни Романової, ця «еталонність» коштуватиме близько 30 мільйонів. От тільки мільйонів чого – гривень, доларів, євро, чи ще якоїсь валюти… Анна Романова так і не змогла пояснити.
До речі, можливо, колись чернігівці на вулицях міста побачать міського голову Олександра Соколова не на «японському скакуні», і навіть не на велосипеді…