Сьогодні в місті 550 вулиць і провулків загальною довжиною 359,3 км, але інвентаризація вуличної мережі ще не завершена - 105 вулиць не мають техніко-експлуатаційних паспортів. І лише 60% (2,1 з 3,5 млн. кв. М) вуличної мережі має тверде покриття.
Втім, стан доріг визначається їх віком. В основному, дороги будувалися в 60-80-ті роки минулого століття, і їх конструкція відповідала тодішнім вимогам.
Рух в місті було малоінтенсивних, вантажопідйомність транспорту невисока. Крім того, нормативи визначали необхідність капітального ремонту асфальтобетонного покриття через 10-12 років.
Останні 20 років через відсутність необхідних коштів це не робиться. Адже навіть поточний ремонт 1 кв. м дороги, так званий «ямковий», варто 150-170 грн. Втім, працівники місцевих дорожніх підприємств вважають, що такий ремонт - це викидання грошей на вітер.
«Капіталка» коштує значно дорожче, а будівництво нових доріг - від 400 грн., Не вважаючи бордюрів, колодязів тощо Якщо порахувати кошти, необхідні для ремонту і для будівництва доріг, де відсутній тверде покриття, потреба в коштах наблизиться (а може і перевищить) до 1 млрд. грн.
До 2011 року кошти міського бюджету на благоустрій вулиць формувалися з податку власників транспортних засобів. Вони забезпечували лише 20-30% обсягів необхідних робіт. Тепер такого податку немає, а підвищені акцизи на бензин йдуть на Київ, де повинні потім перерозподілятися на місця. Але уряд змушений зменшити акцизи через високу вартість нафтопродуктів, і тому очікуваних надходжень з центру цього року може не бути.
- 2 просмотра
