Пенсіонери є найвразливішою категорією населення. Міська влада, йдучи їм назустріч, зробили можливим пільговий проїзд в передмістя кожен вівторок і четвер з квітня по жовтень.
У наш нестабільний час пенсіонерам особливо важко «триматися на плаву». На ту мізерну на тлі нинішньої інфляції суму, іменовану пенсією, потрібно якось протриматися цілий місяць: купити продукти, ліки, поставити опалювальний котел, зробити хоча б невеликий ремонт у давно вже втратив нормальний вигляд ванною і т. д. До того ж зараз літо, і більшість людей похилого чернігівців день у день їздять на свої дачні ділянки, вирощуючи врожай, який би хоч частково дав можливість заощадити на графі сімейного бюджету під назвою «витрати на продукти». А це додаткові витрати на транспорт. Тому, йдучи назустріч пенсіонерам, виконавчий комітет Чернігівської міської ради в березні поточного року ухвалив рішення про транспортне забезпечення населення на весняно-літній період. Згідно з ним, з квітня по жовтень кожен вівторок і четвер пенсіонери мають право їздити в передмістя за пільговими тарифами. Однак, як показала минула днями зустріч начальника управління транспорту і зв'язку Володимира Вороніна, заступника генерального директора ВАТ «Час» Валерія Головченка і начальника Чернігівського тролейбусного управління Олега Коржова на черговій нараді міської ради, не все так гладко, як було обіцяно. Для перевезення пільгових пасажирів було задіяно 16 великих автобусів ДП «Пассервіс», що курсують по 13-ти маршрутах. Як зазначив Валерій Головченко, підприємство так і не отримало компенсацію в повному обсязі за пільгові перевезення. Відповідно до річного плану, сума передбаченої компенсації повинна була скласти майже 5 млн. грн. Проте на сьогоднішній день державний бюджет зміг видати лише 930 тис. грн. Така ж ситуація існує і в КП «ЧТУ». Згідно з твердженнями Олега Коржова, замість запланованої у Держбюджеті компенсації, що складає 10 млн. грн., Протягом поточного року було виплачено тільки 4, 2 млн. грн. У Чернігові право на пільговий проїзд мають більше 80 тисяч чоловік. Та що можна говорити про виконання обіцянку міських чиновників, якщо навіть за минулий рік управління недоотримало 2 млн. грн. державних субвенцій! Через безліч об'єктивних причин тролейбусне управління змушене було зазнати цілий ряд заходів, які були спрямовані на те, щоб скоротити виробничі витрати. Крім того, скасовуючи нічні зміни, змінився режим роботи, було звільнено 10% працівників підприємства (92 осіб). Як говорить Коржов, це має допомогти стабілізувати ситуацію і зберегти плановий вихід 80-ти тролейбусів щодня. Олег Білоусов, який обіймає посаду першого заступника міського голови, зазначив, що, незважаючи на кризовий період, міська влада має вжити всіх заходів, щоб соціально вразливі верстви населення не позбулися своїх пільг. Хочеться вірити, що держава, яка не в змозі забезпечити пенсіонерам гідне життя, стримає свої обіцянки хоча б щодо цього. Останнім же залишається сподіватися, що коли-небудь вони все ж таки зможуть дозволити собі не тільки купити котел твердопаливний, встановити пластикове вікно або замінити застарілу пральну машину скромною моделлю з машин-автоматів, а й здійснити подорож в яку-небудь закордонну країну або купити більш простору квартиру. Врешті-решт, за кордоном це вже давним-давно вважається нормальним станом речей. А хіба українці гірші?
